公司主营事务包含五金冲压模具和精细金属结构件共两部分，首要运用于轿车范畴。
依据证监会发布的《上市公司职业分类指引》（2012年修订版），公司模具事务归于“C35专用设备制作业” ；轿车金属结构件事务，归于“C36轿车制作业”。依据国家统计局发布的《国民经济职业分类》（GB/T4754-2017），公司模具制作事务归于“C35专用设备制作业”中的“C3525模具制作”职业；轿车金属结构件事务归于“C36轿车制作业”中的“C3670轿车零部件及配件制作”职业。
从全年展开来看，我国轿车产销总量现已接连14年稳居全球榜首，2022年轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比添加3.4%和 2.1%，接连了上一年的添加态势。2022年，尽管受社会公共卫生事件发出频发、芯片结构性缺少、动力电池原资料价格高位运转、部分地缘政治抵触等许多晦气要素冲击，但在购置税折半等一系列稳添加、促消费方针的有用拉动下，在全职业企业一起努力下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，完结正添加，展示出强壮的展开耐性。
在国内强壮的消费商场促进下，我国乘用车商场现已接连八年超越2000万辆。自2020年以来，完结接连正添加。近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的展开特征。2022年国内乘用车商场销量呈“U型回转，涨幅显着〞特色。乘用车产销别离完结2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%，增幅高于轿车职业全体添加率均超越7个百分点。
我国新能源轿车近两年来高速展开，接连8年位居全球榜首。在方针和商场的两层效果下，2022年，新能源轿车继续爆发式添加，产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%，较2021年商场占有率13.4%大幅添加，新能源轿车进入快速添加阶段。
2022年，因为海外供应缺乏和我国车企出口竞赛力的大幅增强，我国轿车月度出口量屡创前史新高，自2022年8月份以来月均出口量继续超越30万辆，全年出口打破300万辆，达311.1万辆，同比添加54.4%，有用拉动职业全体添加。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比添加56.7%；商用车出口58.2万辆，同比添加44.9%。新能源轿车出口67.9万辆，同比添加1.2倍。
公司专业从事轿车五金冲压模具和金属结构件的冲压、焊接及拼装。集团公司具有先进的模具制作技能和精细冲压技能，为客户供给精细冲压模具和金属结构件的一体化解决方案。
公司产品首要集合于轿车零部件范畴，包含多个轿车中心体系，包含底盘体系、仪表盘体系、座椅体系、排气体系、动力电池体系等。从工艺视点，公司是现在职业界罕见的一起掌握模具工艺规划、冲压成型、焊接总成交给等链条式服务的企业，并均具有量产才能，可以针对不同客户需求供给一站式轻量化解决方案。
公司金属结构件产品除运用于轿车外，在工作设备、电子产品、消防、修建家居等范畴有广泛运用，详细如下：
公司所属职业不存在显着的季节性特征，但首要产品为非标产品，具有很强的定制化特征，公司选用“以销定产、以质制胜”的运营形式。在轿车零部件范畴，从模具订单承接到产品终究交给一般需求继续 10-16个月，从零部件总成项目的定点到项目换代晋级一般需求继续3-5年；其他事务范畴，交给周期首要受工艺开发强度、量发生命周期、客户保护等多方面影响，具有特定性。陈述期内，公司在手订单足够，产能运用较为饱满，未来一段时期内，公司事务收入可预期性较强。
公司的收购选用总部和子公司两级分权分级办理的形式。其间总部担任拟定收购战略和总体方针，查看、辅导、服务、监督各子公司的收购行为；子公司依据总部拟定的《集团收购办理办法》在授权批阅后施行详细收购使命，完结总部下达的收购方针。
收购行为首要分为商场收购和客户约好收购。商场收购即公司依据对机器设备、基建工程、出产性物料等的产品需求和实际状况，在归纳比较资质、诺言、产品品质、产品价格等要素后，进行供货商挑选、投标、价格商洽。符合要求的一家或几家供货商将被公司归入《合格供货商名录》，与其签定《收购合同》《结构协议》等。客户约好收购即由主机厂指定原资料供货商并担任供货合同条款的商洽，公司只担任实行收购即可。
公司为OEM工厂，即依据主机厂的需求研制、出产和出售产品。首要，主机厂依据新车型开发方案向潜在供货商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参加竞标前，对报价进行合理性剖析，并对本身的研制才能以及产能状况进行评价，组织开发并完结开始规划方案和多轮报价。主机厂经过价格鉴定并考虑供货商的归纳才能后，顺次经过签定约好意向书、模具开发合同、出售订单合平等确认供货商为其供给产品。
商场部分依据客户的出产量纲，对接方案或出产部分拟定排产方案，一起剖析测算现有产能能否准时完结交给，是否需求新增出资（租借厂房、购买设备、添加人工等）。出产部分依照周和日排产方案组织出产，并依据客户要求及时调整。质量部分依照产品作业辅导书对员工行为和产品质量进行抽检，针对反常问题树立专人小组进行评论，确保出产产品质量，并在产品完工后依据质量部分和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并终究由商场部分交给客户。
公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中轿车制作相关事务的发表要求。
公司树立了以CAD3D规划体系、CAE仿真剖析体系、标准件/标准模块/资料参数/典型模具结构/成型设备数据库、精细检测实验室为中心的产品规划及精细模具研制渠道。依据研制渠道，研制人员可在金属结构件工艺规划环节对资料变形极限、结构安稳性、冲压回弹进行精确猜测。依据资料变形理论，结合资料运用率、模具本钱、产品出产规划等要素，构成最佳的金属结构件工艺规划。产品工艺规划完结后，研制人员可依据研制渠道开发相应的成型结构，凭仗标准件/标准模块等数据库完结模具的高效规划。
近年来，公司运用产品规划及精细模具研制渠道继续进行模具技能的研制立异，在产品开发才能、模具质量和功能保护等多方面，得到客户高度认可，为公司模具事务和金属结构件事务供给了技能确保。
公司在金属结构件工艺规划及模具规划中全面运用CAD及CAE规划开发技能，并自主研制WinstechTool辅佐开发渠道，完结产品模块化规划、主动拆图及本钱预算，进步规划功率及规划质量，并于产品规划环节完结产品本钱操控。
公司构成了较为丰盛的标准件/标准模块/典型模具结构体系，可明显进步模具规划质量、缩短交给周期、下降规划制作本钱。
公司树立了丰盛的资料功能参数数据库，变传统经历规划为数字化规划，进步金属结构件工艺规划质量、功率，下降出产本钱。
轿车零部件制作企业一般环绕整车厂商树立，构成大规划的工业集群。现在我国已逐步构成了六大工业集群，包含：以上海、江苏、浙江为中心的长三角工业集群；以重庆、四川为中心的西南工业集群；以广州为中心的珠三角工业集群；以吉林、辽宁为中心的东北工业集群；以湖北为中心的中部工业集群；以北京、天津为中心的环渤海工业集群。环绕公司配套的首要是整车厂商和一级供货商，公司已在东莞、广州、清远、重庆、武汉、襄阳、大连、上海、姑苏、嘉兴、宿迁共11个城市树立了出产基地，掩盖国内六大轿车工业集群。为开辟国外商场，公司在泰国亦树立了一处出产基地。
公司靠近首要整车厂和一级供货商树立出产基地，可以及时呼应客户需求并下降运输本钱，在产品同步研制阶段，可充沛、及时地与客户沟通产品运用需求，一起确认产品的技能和工艺方案，及时了解客户的最新需求和新车项目开发状况，增强客户订单获取才能。
自树立以来，公司坚持以客户需求为导向，一向将自主研制和技能立异作为展开的继续动力。并取得马瑞利（MagnetiMarelli）、海斯坦普（GESTAMP）、广岛技能、佛吉亚（Faurecia）、安道拓、凌云工业等全球闻名的轿车零部件一级供货商的认可，且服务于小鹏轿车、赛力斯601127）、比亚迪002594）、日产、一汽集团、长城、宝马、奔驰、奥迪、本田、丰田、通用等品牌轿车，为其供给精细轿车冲压模具及轿车零部件。
公司凭仗严厉的质量操控、继续的研制投入和有用的品牌建造，在职业界树立了较高的品牌闻名度，还被我国模具工业协会评为“我国轿车零部件冲压模具要害主干企业”、“2017-2020年度模具出口要害企业”等。
公司办理层和中心技能团队一向专心于轿车车身制作技能和制作配备职业的技能与办理作业，且中心办理团队自公司树立至今坚持安稳。公司的办理团队经过十多年的运营，在职业界堆集了丰盛的技能、办理经历，对下业客户的产品需求有较为深入的了解，可以掌握职业最新展开趋势和动态，对商场趋势有较强的预判才能，有利于公司长时间健康安稳展开。
一起，公司自树立以来，十分重视主干团队的建造。公司经过长时间培育、引入以及沟通协作等方法，树立了较为完善的人才队伍，打造出了国内轿车车身制作技能、冲压模具、检具及焊装主动化出产线范畴一流的研制技能团队。
公司树立了对办理层和主干员工的长效鼓励机制，完结办理层和主干员工持有公司股份，经过股权鼓励将个人利益与公司利益严密结合，对中心团队安稳起到了活跃效果。公司先进、安稳的技能办理团队是公司继续进行技能立异、产品晋级和商场扩张的重要根底。
2022年，公司登陆深交所主板，成为A股轿车零部件职业上市公司之一，敞开了公司展开的前史新征途。陈述期内，商场外部展开环境继续改变，不确认要素添加，导致轿车商场增速全体仍处于较低水平；面临原资料提价、出口运费激增等许多晦气要素，公司全体盈余水平呈现较动，在公司全体上下一起努力下，冷静应对各种严峻的困难和应战，紧紧环绕年度运营方针，进一步夯实主营事务，经过继续推动产品研制、提质增量和降本增效等作业，完结了公司平稳有序展开。
陈述期内公司严密环绕战略方向与年度展开规划，继续推动技能立异和转型晋级，加大要害新项目、新商场开辟，首要展开了以下作业：
陈述期内，公司轿车零部件事务在深耕已有优质客户的一起，活跃开辟新能源轿车范畴新客户，充沛运用新能源轿车职业快速展开带来的商场时机。2022年，公司新能源轿车相关零部件收入占比快速进步，同比添加27.87%，新能源轿车相关五金冲压模具相关订单充沛，事务继续放量中。
陈述期内，公司顺畅完结清远铭科募投项目一期的检验作业，并及时对出产工艺进行验证、移送出产，使出产能较平稳的过渡，并继续推动项目二期的工程建造，估计项目二期会在2023年完结建造、检验并全面完结量产。
公司以工业互联网渠道为抓手，继续推广办理数字化渠道ERP体系。陈述期内，继续拉动各公司数字化转型，环绕运营方针的继续改进，打通上下游的数据，拟定完结全体的数字化推广方案。
陈述期内，公司经过外部引入和内部培育人才，继续进步人员素质，为公司下一步展开奠定坚实的根底。五、公司未来展开的展望
2022年3月，工信部发布《2022年轿车标准化作业要害》，进一步清晰轿车工业的新式范畴标准研制。2021年10月10日，国务院印发《国家标准化展开大纲》，提出要加强要害技能范畴标准研讨，研讨拟定新能源轿车、智能网联轿车等范畴要害技能标准，推动工业革新。2020年10月20日，国务院印发《新能源轿车信息化工业展开规划（2021—2035年）》提出要加强智能网联轿车要害零部件及体系开发，施行智能网联技能立异工程；施行新能源轿车根底技能进步工程。轿车工业日益成为我国制作范畴的技能集合工业，代表着我国制作技能在工业的前端运用才能，工业展开空间巨大，尤其是新能源轿车范畴，将是未来我国轿车工业展开的重中之重。
2022年乘用车商场受到了社会公共卫生事件重复、预期动摇、原资料及油价上涨等多重要素的冲击，但在购置税优惠、新能源补助、当地促消费方针的支持下，乘用车商场依然展示出了较强的耐性。
中汽协猜测2023年轿车总销量为2760万辆，同比添加3%；其间乘用车2380万辆，同比添加1.3%；商用车380万辆，同比添加15%；新能源轿车900万辆，同比添加35%。
公司自树立以来专心于轿车范畴五金冲压模具和金属结构件的研制、出产和出售，一直坚持以产品质量为底子，以商场需求为导向，以技能立异为手法，牢牢掌握我国轿车职业飞速展开的前史时机，不断丰盛本身的产品线，优化产品结构，扩展商场规划，为客户供给高质量的产品和服务。经过多年的技能研讨与事务堆集，现在公司现已成为了国内经历丰盛的轿车五金冲压模具、轿车零部件及总成制作商。
未来公司将继续坚持以技能立异为驱动，全面进步公司的中心竞赛力，并力求将公司打形成高质量、高水准、值得信任的高质量品牌。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精力的局面之年，也是施行“十四五”规划的承上启下之年。纵观全年，新能源车景气量仍旧、燃油代替继续加速、供应链革新踏入深水区、我国轿车工业全面出海，四大趋势成为2023年我国轿车的主旋律。公司上下必须提振决心，抢抓时机，乘势而上，全力扩展事务规划。要害环绕年度运营方针和方案预算展开运营办理作业，以模具工艺技能堆集为根底，增强与国内主机厂（尤其是新能源主机厂）之间的同步开发协作；以项目安稳开发经历为支撑，进步与方针客户之间的工业协同。扩展公司链条式服务的竞赛优势，加强商场中心竞赛力。
公司初次揭露发行股票的募投项目“清远铭科轿车（新能源）零部件工业基地项目”与“研制中心建造项目”均在顺畅推动中。其间清远铭科轿车（新能源）零部件工业基地项目分两期建造，一期项目现已完结检验并进入批量出产阶段，二期项目估计在2023年内完结项目建造和检验。研制中心建造项目处于技能储备阶段，公司会加速项目建造进展，并活跃实行发表责任。
公司所在的精细五金冲压模具以及金属结构件职业商场空间巨大，触及产品品种繁复，工业辐射规模广，相关工业细分范畴存在较丰盛报答的产品开发时机。公司会依据职业和公司展开状况适当地进行拓宽，如有适宜的并购方针，公司将在充沛考虑股东利益并充沛评价相关危险的根底上，策划并施行相关的并购方案。
加速企业数字化转型是未来展开的必然趋势；加速构建根底数据资源渠道，继续打造新式才能，完结事务赋能、提质、增效是未来展开的基本要求。公司会饯别大数据办理理念，全力推动集团化ERP体系、费控体系、PMS体系及PLM体系建造，进步公司全体运转功率，强化流程化办理、信息同享及标准运作。
公司经过进步各类亟需人员的薪酬待遇，拟定完善的奖赏准则，招引并留住人才。公司针对不同类型、不同层次的岗位树立相应的奖赏机制，将各类亟需人才的选拔和培育常态化、准则化，强化立异认识，为各类人才供给杰出的立异环境和准则。拟定人才引入方案，并完善员工训练流程，经过多层次的人才鼓励方法，进步员工归属感，进步人力资源服务功率。
公司出产所需的首要原资料为钢材。钢材价格改变是公司出产本钱改变的首要要素之一。尽管公司产品报价中充沛考虑资料本钱影响，但若相关事项形成原资料价格大幅动摇或快速上涨而且继续坚持价格高位，公司产品本钱上升而又无法及时将产品价格动摇向下传导，或许会对公司事务展开及运营成绩形成必定影响。
为下降产品开发本钱，金属结构件职业一般选用定点开发的形式。定点开发形式下，定点供货商担任详细零部件整个生命周期的供货，直到对应车型或产品停产。定点项目对应车型或产品出售状况直接影响公司的收入完结。公司金属结构件客户首要为马瑞利、广岛技能、凌云工业、天纳克、理光等世界闻名厂商，产品首要运用于日产、一汽集团、长城、比亚迪、赛力斯、小鹏轿车等轿车品牌及理光、三菱等工作及电子产品品牌，客户产品销量一般较高。但假如公司产品对应车型或产品出售不及预期，将对公司出售收入及盈余才能发生晦气影响。
公司及部分子公司别离依据西部大开发战略和高新技能企业、残疾员工安顿等其他有关方针享用部分所得税和增值税等优惠方针，税收优惠方针对公司的运营展开起到了必定的促进效果，假如国家调整相关税收优惠方针，或许会在必定程度上影响公司的盈余水平。
面临上述危险，公司不断调整内部运营机制，活跃拟定并完善相关办理办法。资料收购方面，公司将加强收购办理和供应链办理作业，深入剖析职业方针影响，继续盯梢价格走势，树立战略协作伙伴，采纳有用的危险操控手法，躲避原资料价格动摇过大对公司带来的运营危险；客户开发方面，公司将继续拓宽职业技能储备，加大研制投入，进步公司工艺研制才能，确保项目对接功率，添加客户黏性，活跃保护可扩展方针客户群；税收优惠方针方面，公司将继续研讨国内外税收方针、重视税务方针改变、强化税务危险办理，依据税收方针导向及时做好规划及预判。
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